조선과 해운 산업의 상생협력과 산업경쟁력 강화를 위한 민관 협력체계가 본격적인 닻을 올렸다. 해양수산부와 산업통상자원부는 28일 서울 롯데호텔에서 '조선-해운 상생발전 전략협의회' 발족식을 개최하고, 양 산업의 전략적 연대를 강화하기 위한 'W.A.V.E.' 방안을 발표했다.

이번 협의회 출범은 지난해 12월 양 업계가 상생협의회 구성에 합의한 데 따른 후속 조치다. 이날 행사에는 양 부처 장관을 비롯해 한국가스공사, 한국조선해양플랜트협회, 한국해운협회, 주요 조선·해운사 대표 등 100여 명이 참석해 협력 의지를 다졌다.

최근 글로벌 시장에서는 주요 경쟁국들이 자국 해운과 조선 산업을 연계해 내수 발주를 확대하는 추세다. 반면 한국은 세계적인 수준의 조선 경쟁력과 해운 역량을 보유하고 있음에도 불구하고, 두 산업 간의 연계가 부족하다는 지적이 제기되어 왔다. 특히 중동 분쟁 등 지정학적 리스크가 고조됨에 따라 국내 건조와 국적선 운송을 잇는 안정적인 해상공급망 구축의 중요성이 커지고 있다.

이에 따라 마련된 'W.A.V.E.' 전략은 ▲세계 최고 수준의 초격차 기술 확보(World Top Class) ▲조선·해운 전반의 산업 연계 동맹 구성(Alliance) ▲국적 선대 확충 및 국내 조선사 일감 확보(Vessel production) ▲지역경제 기반의 상생혁신 생태계 구축(Ecosystem)을 4대 중점 추진 과제로 삼았다.

양 업계는 전략협의회 내에 기술개발, 발주, 금융, 제도개선 등 현안별 전문가 TF를 상시 운영하고, 분기별 정례회의를 통해 실질적인 정책 건의와 실행 계획을 수립할 예정이다. 특히 이날 조선·해운협회는 '대한민국 조선·해양클러스터 발전을 위한 국적선 공동발주 선언문'을 채택했다. 이는 최근 고려해운과 HMM이 HD현대중공업에 컨테이너선을 공동 발주한 사례와 같이, 해운사는 경제적인 선가로 선대를 확충하고 조선사는 안정적인 물량을 확보하는 상생 모델을 확산시키기 위함이다.

정부의 지원 사격도 구체화된다. 해수부와 산업부는 6,000억 원 규모의 AI 완전자율운항선박 기술개발 사업을 올해 본격 추진하며, 암모니아·전기추진 등 친환경 선박과 LNG 화물창 국산화 등 미래 먹거리 육성에도 힘을 쏟는다. 아울러 조선 3사와 한국가스공사, 한국해운협회는 LNG 수송발전을 위한 업무협약을 체결하고 에너지 수송 분야의 자립도를 높이기로 했다.

황종우 해수부 장관은 "해운과 조선은 국가 경제와 수출입 물류를 지탱하는 핵심 파트너로 서로의 버팀목이 되어주며 발전해 왔다"면서 "이번 전략협의회 출범은 두 산업이 강력한 민관 원팀으로 거듭나 글로벌 경쟁력을 한층 더 높이는 중요한 계기가 될 것으로 생각한다"고 밝혔다.

김정관 산업부 장관은 "조선과 해운은 국가 경제안보산업으로서 개별 산업 차원을 넘어 수요와 기술, 실증과 제도개선을 함께 설계하고 추진하는 실행형 협력체계를 본격 가동했다는 점에서 의미가 크다"며 "W.A.V.E. 전략을 바탕으로 조선과 해운이 번영의 파도를 타고 함께 도약하기를 기대한다"고 강조했다.